依據 ASTM 標準測量柴油密度
柴油比重計是依 ASTM 標準進行柴油密度測定的傳統工具，以進行規格驗證與日常品質管制。 依 ASTM D1298，結果可報告為密度、相對密度（比重）或 API 比重；依 ASTM D287，則可直接測得 API 比重。 雖然比重計適合快速現場檢測，但此方法需要人工讀取彎月面、量測溫度，並依參考條件進行溫度修正。 因此，許多單位也會搭配手持式數位密度計，以減少人為因素、縮短取得結果的時間，並提升可追溯性，同時保留既有的報告單位。
若要以比重計測量柴油密度，請依照 ASTM D1298 或 ASTM D287 進行。 請使用乾淨的玻璃量筒與具代表性的樣品，並務必記錄實際測量溫度。 選擇量程適當的比重計，輕輕放入樣品中，使其可自由漂浮，並待樣品穩定後再讀取。 輕輕轉動比重計以去除氣泡，在視線與彎月面同高的位置讀取刻度，並記錄讀值、溫度，以及修正與報告所採用的方法。
由於柴油密度會隨溫度而變，因此需將比重計測得的結果換算至參考溫度，才能進行比較。 記錄實測值與量測溫度後，請依 ASTM D1250 / API MPMS 第 11.1 章的表格，將結果換算至 15 °C 及／或 60 °F。 為利稽核，請視需要報告所測物性、參考溫度、試驗方法（ASTM D1298 或 D287）、實測溫度，以及樣品識別碼。
柴油比重計測試結果的變異，多半來自操作技巧、溫度控制、設備狀況及結果報告錯誤。 若讀值時視線未與液面齊平，或在液面尚未穩定前即讀取，便會產生視差與彎月面誤差。 氣泡會造成結果偏差，因此請使用潔淨的玻璃器皿，並輕輕旋轉比重計。 請確認比重計可自由漂浮、保持潔淨，且量程符合柴油的密度範圍。 溫度不穩定可能導致讀值失準，並影響溫度修正的有效性。 許多問題都與結果報告有關，因此務必記錄試驗方法、實測溫度、修正依據，以及所報告的物性項目。
柴油密度是確認油品識別、一致性及合規性的關鍵品質參數。 ASTM D975 規定多種柴油等級，其密度要求可由雙方協議訂定。 密度通常在交貨時依 ASTM D1298（比重計法）或 ASTM D4052（振盪式 U 型管法）測定。 密度與能量含量相關，因此數值若超出規格，可能影響引擎性能與燃油經濟性。 密度亦可用於檢測污染或混調問題。 將結果換算至參考溫度並記錄測試方法，可確保不同地點之間的結果具有可比性。
DMA 35 Ex Petrol 可減少比重計測定中主要誤差來源造成的影響，同時保留常用的報告單位。 無需判讀彎月面、量測溫度或查閱 ASTM D1250 表，即可直接取得經自動溫度修正的數位結果。 這有助於降低結果變異，同時仍可將柴油測試結果以 SG 或 API 表示。 與比重計相比，它可避免視差造成的讀值誤差，將作業簡化為使用單一手持式裝置，提升不同操作人員之間的重複性，並透過數位讀值與記錄強化資料完整性。
將 DMA 35 與 AP Connect 搭配使用，可簡化柴油密度測試從量測到報告的整體流程。 量測結果可透過 Bluetooth® 由 DMA 35 無線傳輸至 AP Connect，省去手動抄錄，並降低出錯風險。 支援透過 RFID 樣品 ID 進行追溯，結果會連同中繼資料一併儲存。 可攜式儀器與實驗室的量測資料，可集中管理於同一套安全系統中。 AP Connect 專為無紙化工作流程而設計，可減少紙本作業，並加速放行決策。
如何檢測柴油密度？
可使用符合 ASTM D1298/D287 的比重計、符合 ASTM D7777 的手持式數位密度計，或用於產品放行、符合 ASTM D4052 的桌上型密度計。
應在什麼溫度下測量？
請在蒸氣壓低於 100 kPa 的安全條件下進行測量，並將結果修正至 15 °C 及／或 60 °F 後再報告。
比重計如何保養？
沖洗、晾乾，並存放於保護盒中。
DMA 35 Ex Petrol 是否符合規範？
是，符合 ASTM D7777，並依 ASTM D1250 進行修正。
其他燃料？
是，也適用於相容的石油產品。
測量速度與修正？
可在數秒內得出結果，並自動修正至 15 °C 或 60 °F（API Table 53B）。
柴油比重計可用於測量，但需手動操作。 若需更快速且更可靠的結果，可改用 DMA 35 Ex Petrol。
